中橫的自行車行程，難度及體力負荷都較其他路線高出不少，但車友們常衝著全世界唯一的太魯閣峽谷美景，以及合歡山武嶺路海拔三千二百七十五公尺的高難度挑戰，車友們所稱「鐵屁股之役」行程，騎乘圓夢。
外國車友揪團來體驗
事實上，中橫自行車路線主要是由太魯閣口進入，經天祥、大禹嶺、合歡山，再轉台十四甲線至南投縣埔里鎮，征服中橫最難之處莫過於山路彎曲，加上從海拔六十公尺直上三千公尺以上的合歡山，行程艱辛，也因而征服的快感，讓不少車友視為一生必經歷的挑戰。
三年前太魯閣國家公園管理處看到不少遊客騎著「小摺」，三五成群地在峽谷中馳騁，除了挑戰型的行程，一度規劃中橫旅遊套裝行程，鼓勵遊客騎自行車悠閒欣賞太魯閣峽谷風光，以較平坦、挑戰性較小的太魯閣口至布洛灣段為主，甚至坡度較陡的布洛灣至天祥路段，還提出以電動自行車為主的構想，方便體力較差的遊客騎乘，悠閒地欣賞沿途的風景。
但這個計畫不到一年就胎死腹中，原因是沿途自行車摔車意外不斷，受限於坡度及彎度大、路幅小等因素，有一定程度的危險，經評估，決定取消這個計畫，回復定位為具有風險的挑戰型路線，既不鼓勵也不禁止。
但也因為這條路線充滿刺激、挑戰等獨特性，吸引頂尖的國內自行車迷外，連國外的自行車團體也揪團前來挑戰，去年底日本觀光業界還透過花蓮縣政府，為車友們在中橫舉辦挑戰賽，這條路線逐漸發展成為自行車界觀光、朝聖路線，國內外車友趨之若鶩。
組十人以上車隊同行
車友林明忠說，他並非一次就騎完行程，而是分成好幾段，逐步達到最後挑戰的目標，這種成就感讓他終生難忘。
他建議有意挑戰中橫行程的車友，應先找到志同道合的車友同行，最好成立十人以上的車隊規模，備妥後勤補給及簡易治療等能量，從風景最美的一段著手，也就是先以風景最美的九曲洞、燕子口及天祥以東路段為主，先享受慢遊峽谷的樂趣，等到經驗及體力足夠後，再挑戰自我，屆時就不難水到渠成。 （系列報導三）
來源:自由時報
