▲在首爾某建筑物外壁設置自行車架台“Bike hanger”的假想圖。這是由在美國紐約活動的兩位韓國建筑師設計的。如果用腳踩下方自行車模樣的踏板，架台就會旋轉，以此來尋找自己的自行車。照片=Manifesto Architecture提供
朝鮮日報記者 金美理 (2011.04.27 16:49)
不耗一滴油純人力驅動的自行車可謂是最完美的環保交通工具。追求“綠色城市”的世界各大城市都重視的就是自行車。但對於這兩位年輕建筑師來說，自行車也會成為建立綠色城市的絆腳石。
建筑公司Manifesto Architecture的An Ji-yong和Lee Sang-hwa目前在美國紐約工作。他們設計的自行車架台“Bike hanger”，最近在網上成為熱門話題。美國著名網上建筑雜志《Arch Daily》本月7日介紹該自行車架台後，通過各种IT雜志和社交媒體迅速傳開。
他們設計的“Bike hanger”是在建筑物外壁設置的橢圓形架台。30多輛自行車以橢圓形挂在牆壁上，並并由人力來驅動。如果用腳踩下方自行車模樣的踏板，“Bike hanger”就會旋轉讓使用者找到自己的自行車。驅動原理也十分新奇，而且遠看猶如利用自行車制作的藝術品，因此被線民稱贊為“奇妙的創意”。
An Ji-yong和Lee Sang-hwa在26日接受電話采訪時表示：“自行車本身确實環保，但停車時占用人們需要的空地。我們希望將自行車的環保意義擴至最大。因而考慮到隨著自行車增多停車也將是問題。”按他們的理論來看，最近在日本等地出現的自行車電梯等設施，其動力都是電，因此并不環保。而“Bike hanger”不消耗電力，全年所需費用僅為15美元。此外，因挂在外牆壁上，不占用地面空間。根据大小和形態，制作費用在4万至10万美元左右。
作品的創意來自打造“自行車城市”的首爾。An Ji-yong和Lee Sang-hwa認為“不是騎自行車的人多了就會成為自行車城市，而是為使用自行車提供便捷的環境，才能成為真正的自行車城市”，以這樣的視角去年對首爾進行了考察。各地方政府爭相拿出了“自行車架台設計”，但都過於注重外觀，令人感到遺憾。在此過程中，他們注意到了建筑物與建筑物間的空間。他們說：“建筑物之間有著1到1.5米左右的寬度。通常這里被用於倒垃圾或閒置。而這個空間正好能放進一輛自行車。”利用被閒置的空間，更加接近環保目的。該作品去年在首爾奧林匹克設計大賽上獲獎。
兩人將通過美國音樂電視台MTV的舞台設計和將於今年6月在亞特蘭大舉行的設計博覽會“現代亞特蘭大”的韓國館設計等，在美國宣傳韓國的設計能力。他們去年參加韓國科學技術院IT融合中心設計征集活動的作品《Open Paradox》，榮獲了美國建筑師協會紐約分部設計獎(AIA NY Design Award)。他們說：“將以紐約為基礎，向世界宣傳韓國建筑和設計理念。”
來源:朝鮮日報中文網 chn.chosun.com
